Miały być ekologiczne i tanie. Są tylko ekologiczne. Ponad 80 groszy więcej od oleju napędowego będzie kosztowało ekologiczne i odnawialne paliwo stosowane w nowych autobusach Miejskiego Zakładu Komunikacji w Słupsku. Miasto jako pierwsze w Polsce przystąpiło do nowatorskiego programu wdrażania biopaliwa w komunikacji miejskiej. Teraz ma z tego powodu same kłopoty.

Większość z obecnie wytwarzanych lakierów samochodowych jest produkowana na bazie niezdrowych i niebezpiecznych rozpuszczalników chemicznych. Wyzwaniem jest więc opracowanie takich substancji chroniących powierzchnie, które jednocześnie byłyby jak najmniej szkodliwe dla środowiska. Dlatego właśnie naukowcy intensywnie pracują nad ekologicznymi lakierami, których głównym składnikiem byłaby woda.

Niemiecki fiskus od wczoraj dopłaca każdemu, kto unowocześni swój samochód z silnikiem diesla. Jeśli właściciel zainstaluje filtr pochłaniający sadzę ze spalin, otrzyma 330 euro. Jeśli tego nie zrobi - będzie płacił dodatkowy podatek. Niemcy walczą z dymiącymi samochodami,  a że najbardziej kopcą te z silnikami wysokoprężnymi, postanowili przekonać ich właścicieli przy pomocy pieniędzy. Przepisy dotyczą samochodów osobowych z silnikami diesla, po raz pierwszy zarejestrowanych przed końcem zeszłego roku.

Zakończony wczoraj, czterodniowy Rajd Norwegii, jedna z eliminacji rajdowych mistrzostw świata, był bodajże pierwszą tego typu imprezą samochodową promującą ekologię. W jaki sposób ? Otóż organizatorzy, w trosce o środowisko, zapłacili specjalną opłatę za emisję zanieczyszczeń do atmosfery. Akcja spotkała się z tak pozytywną reakcją fanów i mediów, że szefowie rajdu chcą w przyszłym roku zrobić kolejny krok w tym kierunku. Zespoły uczestniczące w rajdzie w 2008 roku będą zobowiązane do używania biopaliwa. A wszystko to dla czystszego powietrza.

Po kilku tygodniach sporu jak zmusić sektor motoryzacyjny w UE do produkowania bardziej ekologicznych samochodów, nie zagrażając przy tym jego konkurencyjności, Komisja Europejska zaproponuje w środę redukcję emisji CO2 w nowych samochodach do poziomu 120 gramów na jeden kilometr do 2012 roku. "Mamy kompromis, który się umacnia" - oznajmił we wtorek rzecznik KE Johannes Laitenberger.

Od 2012 roku nowe samochody pasażerskie na rynku europejskim będą mogły emitować średnio najwyżej 120 gramów dwutlenku węgla na jeden kilometr. Emisje samych silników będą musiały zostać ograniczone do 130 g/km (z obecnych 163 gramów). Pozostałe 10 gramów ma zostać zaoszczędzonych dzięki poprawie innych części samochodów (opony, energooszczędna klimatyzacja) i większemu użyciu biopaliw.

Ministerstwo Finansów podjęło decyzję o zaniechaniu prac nad projektem ustawy dotyczącym opodatkowania samochodów. To efekt zeszłotygodniowego orzeczenia Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości, który uznał, że akcyza na używane samochody sprowadzane z UE jest niezgodna z prawem wspólnotowym. Projekt naszej ustawy zakładał, że nowy podatek byłby oparty na pojemności silnika i wielkości emisji spalin.

Już po raz setny, zainaugurowano Międzynarodowy Salon Samochodowy w Detroit, największe targi motoryzacyjne świata. Każdy szanujący się producent pojazdów nie może ominać takiej okazji aby zaprezentować swoje najnowsze produkty. Co ciekawe, najwięcej uwagi podczas tegorocznego automobilowego święta nie będzie poświęcone najdroższym limuzynom i sportowym wyścigówkom, ale pojazdom z napędem hybrydowym.